Евросоюз, после многочисленных обещаний, наконец-то готов рассмотреть предложения Украины по поводу обновления газотранспортной системы.
На международной инвестиционной конференции по вопросам модернизации газотранспортной системы наши переговорщики предоставили проект обновления, стоимость которого $8 млрд. Основными аргументами были: возможность совместного управления трубопроводами и получение доступа к украинским газовым хранилищам.
Юлия Тимошенко правильно выбрала позицию в переговорах и раскрыла стоимостную целесообразность проекта: «Сегодня много говорится об альтернативных путях поставки газа в обход Украины. Но я хочу обратить внимание на то, что строительство новых газопроводов - это колоссальные инвестиции, тогда как наша газотранспортная система требует гораздо меньших вливаний».Президент Еврокомиссии Жозе Мануэль Баррозу заявил: «Украина - это стратегический партнер для ЕС, особенно в газовой отрасли, а модернизация ее газотранспортной системы станет неотъемлемой частью развития стабильной и надежной совместной европейской энергетической инфраструктуры».
На бумаге закрепили договоренность об изучении и реализации проектов модернизации газотранспортной системы Украины, подписав заявление. Свои подписи проставили Юлия Тимошенко, еврокомиссары Бенита Ферреро Вальднер и Андрис Пиебалгс, а также представители Европейского банка реконструкции и развития, Всемирного банка и Европейского инвестиционного банка.
Проведение данной конференции как нельзя кстати, так как ГТС Украины находится в критическом состоянии. По предварительным данным 80 % газоперекачивающих агрегатов морально и технически устарели, 60% трубопроводов практически изношены. Украина ежегодно тратит на поддержание работоспособности своей газотранспортной сети 1,5 миллиардов гривен, но этого хватает только на косметический и мелкий ремонт. Для воплощения в жизнь данного проекта и эффективных вложений средств будет создана группа технической координации, которая будет должна разработать бизнес-план по модернизации, а после получения положительного решения от кредиторов, станет контролировать его выполнение.
Не оговоренными остаются главные вопросы: «Кто будет выступать в качестве заемщика? Каковы условия финансирования?»
По словам пресс-секретаря Минтопэнерго Фент Ди, ответы на эти вопросы смогут дать международные финансовые организации. Но и последние, несмотря на заинтересованность в участии в данном проекте, пока не готовы дать ответы на эти вопросы.
Еще одним источником финансирования данного проекта может стать возможный 25-летный кредит в $5 млрд, о котором Юлия Тимошенко вела переговоры с премьер-министром Японии Таро Ассо.
Два пути модернизации ГТС
Киев предложил два проекта по модернизации газотранспортной системы Украины. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.
Первый вариант предусматривает обновление и реконструкцию уже имеющейся инфраструктуры: четыре газотранспортных магистрали общей протяженностью 4777 км, два подземных хранилища объемом 19,35 млрд куб. м и 38 газоизмерительных станций. Модернизацию планируется завершить за семь лет. Стоимость данного проекта по предварительным данным около $2,57 млрд.
Второй проект направлен на расширение самой транзитной сети: новые магистрали Новопсков–Ужгород и Торжок–Долина. Общая протяженность 1521 км. Благодаря внедрению этого проекта страна может добиться большей пропускной способности на 60 млрд куб. м газа/год - до 238 млрд кубов. Стоимость данного проекта по предварительным данным около $5,55 млрд.
Газпром критикует политику Ющенко в сфере соглашений.
